中国（深圳）综合开发研究院的韦福雷主任在接受采访时表示：“汽车作为人们未来生活的第三空间，其功能拓展几乎是无限的。”他分析，尽管汽车智能化及科技水平尚未达到“第三空间”的完全标准，但在人们对健康和养生日益重视的背景下，汽车有必要不断探索和尝试，完善更多环保和养生功能，为美好生活提供支持。如今，消费者更加注重车内环境及空气质量，环保内饰及零部件材料已成为新趋势。许多新车型已能做到在暴晒下车内不产生异味及有害物质，并配备了“健康空调”，通过PM2.5滤网等技术使车内空气更为清新。此外，对驾乘人员的健康监测在技术上也已成熟，如“零重力座椅”等新技术更是让驾乘变得更加舒适，减轻了司机“职业病”的隐患。

然而，北京大学经济学院教授薛旭提醒：“汽车即使进化到高度智能化，其功能也是有边界的，尤其是不能从营销角度任意夸大。”他强调，除了环保内涵客观上可以发展外，盲目夸大汽车的“养生祛病延年”效果既不科学也不被消费者接受，反而可能引发反感。车企在加装专业养生或疾病治疗仪器时，需考虑销售和维修成本，避免增加“鸡肋”功能。同时，应避免使用似是而非的概念误导消费者，因为过度宣传和虚假宣传不仅损害汽车品牌形象，还可能涉及违法。他建议车企应主要集中精力打造更安全、更智能的汽车产品。

薛旭强调，由于汽车已成为现代人生活的一部分，对新增功能设定边界和规范显得尤为重要。他以“香氛保健”功能为例，指出不同车型使用的香氛原料差异很大，导致消费者反馈褒贬不一。他认为，如果建立强制性标准，就能解决这一问题。在配置新功能时，必须确保其实用性、有益性和符合标准，避免给消费者和车辆带来不必要的负担。同时，他也反对盲目夸大和吹嘘新功能，认为这无助于提升消费者体验。

薛旭认为，当前市场上车企和车型纷纷向更健康、更安全的领域拓展，但缺乏相应的标准和规范可能带来潜在风险，如以健康为噱头却使用不合格产品的情况。他强调，即使目前无法立即建立国家标准，也应至少设立企业标准，并在实践中不断优化，逐步发展为行业标准和国家标准。考虑到我国汽车产销量持续增长，汽车已深入千家万户，特别是在涉及健康安全的领域，标准的制定至关重要。车企、行业和主管部门应高度重视，在规范的基础上发展，以实现健康可持续的增长，为消费者带来汽车时代的便捷。

韦福雷建议，尽管目前缺乏具体规范，但可以借鉴汽车行业、医疗行业、通信行业的相关标准来评估新增功能。他强调，无论新增功能如何变化，其核心都应围绕保障身心健康的原则。因此，可以制定关于车内挥发性有机物（VOC）、气味强度（VOI）、车辆电磁辐射（EMR）、车内颗粒物（PM）以及致敏物质（VAR）等评估评价体系。

帅石金认为，在汽车向智能化、网联化、电动化演进的过程中，打造真正的“健康汽车”对于使其成为人们生活的“第三空间”具有重大意义。他强调，必须高度重视与消费者健康、安全密切相关的车内环境，并建立相应的规范标准，进行严格评估。车企在坚守消费者权益的基础上，应不断探索创新，以真正提升消费者的身心健康为目标，创造更安全、更舒适的出行环境。这是行业的努力方向，也是车企的初衷和使命。