火车在到达指定地点后

列车有时需要在停车线停留一段时间

我们都知道

汽车必须拉手刹才不会溜车

一列火车那么长

停车时会不会溜车呢？

今天

小编就为大家科普一下

火车是如何防溜的

以货运列车为例

车辆在到达站内专用线

检修线、货物线和到发线处停留时

均需按不同要求采取防溜措施

也就是安全停车

和汽车一样

不同类型的货车“手刹”的位置也不同

根据不同的防溜需求

防溜的方法也不一样

拧

敞车、平车和罐车是方向盘似的“手刹”

均是用拧的方法来给车辆进行防溜

敞车的“手刹”位于车体上端

需要登上车梯拧“手刹”

罐车的“手刹”位于车体下方

直接站在地上拧就可以

平车的“手刹”立于车底之上

需要站在车上拧

“手刹”拧紧后还要进行二次确认

直到拧不动为止

确保万无一失

踩

棚车的“手刹”位于车体的中部

这个“手刹”有点与众不同

需要登上车梯后用脚踩

登上车梯站在“手刹”上方

系好安全带

一下一下用脚踩

直到踩不动为止

踩紧后也要进行二次确认

确保防溜措施稳固到位

掩

小伙伴们见过穿鞋的火车吗？

我们穿鞋是为了行走自如

给火车穿鞋却是为了阻止火车行走

火车穿的鞋叫“铁鞋”

在有坡度的线路上

将一条带着铁链的“铁鞋”

稳稳地掩在车轮下方顶住车轮

再将铁链锁在车梯上完成固定

就算车轮长脚也跑不了啦

看！

这个铁箱子就是“铁鞋”的家

挡

这个能斜卡在线路上

与钢轨轨距相当、红白格相间的工具

就是防溜枕木

它能挡住车轮阻止其转动

防溜枕木的两端有斜向凹槽

将它横放在铁轨上时

两侧的凹槽能稳稳地卡套在铁轨上

再将它身上的铁链绑牢

加锁固定

完成固定后

还要进行二次确认

防止停留车辆发生溜逸

有的小伙伴可能会问

这些列车停留在线路上

会不会影响其他列车通过呢

这个问题小伙伴们大可放心

每个车站设有多条线路，除供进行作业的车辆停留外，仍有可供其他列车通过的线路，保证车站不间断接发列车。

老铁们真是太有才啦

这些花式防溜妙招让人大开眼界

你还知道哪些铁路冷知识

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素材：吉林车务段融媒体工作室

文字：刘天明 杨珺 辛野

图片：杨珺 李志 迟金海

编辑：刘天明 吴琼